一個人，

     噴射式引擎增加了含氧感知器、觸媒轉化器等等裝置，幫助感應外在條件來調整空然比，因此理論上在燃料的應用上會比化油器來的有效率，也可以降低汙染，因為加裝了這些電子感應設備，構造更加複雜，購買價格及維修價格也會比較昂貴，但迫於全球環保意識的抬頭，未來全面使用噴射式引擎是必然的趨勢。

    此外，我認為化油器引擎油門部分會比較靈敏，畢竟他是直接感受壓力決定釋放多少油量，而噴射式要經過多重的判斷，不是你吹多少就給多少，在操控上應該會比較差。

這次遇到的問題是，現實生活，柴油碰到香菸或打火機，並不會燃燒，但汽油會，我就很好奇，原因到底是甚麼?因為印象中柴油燃點並沒有比汽油高多少啊?也藉這個機會，把閃點、自燃點跟燃點定義清楚，釐清觀念，以下是柴油與汽油的性質比較。

1. 柴油           

Honda CR-Z

油耗21.km/h    售價120萬    上市2013/5    保固3年10萬公里    排氣量

    雖然平常開的是自排車，只有油門跟煞車踏板，但我們都知道自排車還是有離合器的，卻不太會去注意他，加上最近一個朋友對機車的滑胎突然產生高度興趣，而其原理與操控方式都需要大量用到離合器，所以才想找個時間好好了解一下。

概述：

      O/D的全文是over drive(高速傳動)，講簡單來說就是高速檔，相當於手排車的第四檔，因此只有自排車才會有O/D OFF的按鈕，那O/D OFF的按鈕到底要如何使用呢?

    正確的停車順序 應該是腳踩煞車＞入N檔＞拉手煞車＞放腳煞車(確定車身靜止)＞入P檔(要踩煞車)＞熄火

    爲什麼要這麼麻煩呢?因為P檔的煞車動力 來自於變速箱齒輪的咬合 來卡住傳動軸 使輪胎停止轉動 如果只靠這組齒輪來支撐整台車的重量 是很危險的 尤其當車子停在斜坡上的時候 先拉手煞車 就是利用手煞車的制動力 確保車身已完全靜止 如果在車子還在移動時用P檔停車 可能會讓齒輪卡的太緊 甚至斷掉或卡死 沒有辦法換到其他檔位